อาการ : เครื่องยนต์เดินสดุดเป็นครั้งคราว บางครั้งดับไปเฉยๆ คาวว่าน่าจะมาจากระบบไฟ
เริ่มตรวจเช็ค : เปิดดูกล่อง ECU ที่ตั้งอยู่ตรงกลางรถ ใต้วิทยุ ดึงสายออกแล้วถอดสายไฟ และน็อตออก
สาเหตุ : พบมีตัวเก็บประจุ 5 ตัว ตัวใหญ่ 2 ตัว ตัวเล็ก 3 ตัว
33uF 35V สีดำ 47uF 63V สีน้ำเงิน
47uF 63V สีน้ำเงิน 220uF 10V สีดำ 100uF 10V สีดำ
มีคราบน้ำมัน ใกล้ตัวเก็บประจุ 33uF 35V สีดำ คาดว่าน่าจะไหลมาจากตัวนี้
จึงตัดออกแล้วไปซื้อ ตัวเก็บประจุมาใหม่ 33uF 50V เพราะไม่มีค่าตรง เอามาใส่แทน
ผล : เครื่องเดินเรียบ เป็นปกติ ไม่มีดับกลางทาง
พี่พอจะทราบไหมครับว่าตรงรูปสุดท้ายมันควบคุมอะไร ของผมไหม้เลยครับถ้ารู้ช่วยบอกหน่อยครับจะได้แก้ไขถูกจุด ขอบคุณครับ
ตอบลบขอโทษครับที่ตอบช้าครับ งานยุ่งมากช่วงนี้ เพิ่งว่าง รูป สุดท้ายถ้าเป็นตัวที่เขียนว่า 441 นั้นไหม้เลย น่าจะเกิดจากไดชาต์ของรถยนต์มีปัญหาครับ กระแสไฟถูกชาต์เข้าระบบและหม้อไฟมากกว่าปกติ ตัวนี้จะรับแรงดันไม่ไหวครับ ตัวนี้ระเบิดจะซ่อมอยา่กครับ แนะนำให้ซื้อกล่องใหม่ และเช็คหม้อไฟด้วย ถ้าหม้อเสียอัดไฟไม่เข้าก็เกิดแบบนี้ได้เหมือนกัน แต่ที่แน่ๆ ซ่อมหรือเปลี่ยนไดชาต์ด้วยนะครับไม่งั่นระเบิดอีกแน่ครับ
ลบที่เดินเบาไม่ได้ก็ตรงนี้อย่างเดียวใช่ไหมคับ
ลบเพิ่มเติมครับ
ตอบลบตัว 4416 และตัวข้างๆ เป็นไดโอด ทำงาานต้านทานกระแสไฟให้เดินได้ทางเดียวเหมือนกับวาวล์น้ำที่บังคับให้กระแสน้ำไหลทางเดียว ซึ่งถ้ากระแสดันกลับมามากๆ ตัวต้านไม่ไหวมันจะระเบิดครับ แต่ถ้าเป็นตัวเก็บประจุ 33uF 35V สีดำ 47uF 63V สีน้ำเงิน สองตัวนี้ส่วนใหญ่การระเบิดจะไม่รุนแรงจะเป็นอาการเหมือนสารเคมีด้านในมันแตกออกมา ถ้าเป็นสองตัวนี้คาดว่าน่าจะเกิดจากอายุการใช้งาน ทำความสะอาดแล้วเอาตัวใหม่มาใสแทน แต่ต้องใส่ถูกด้านนะครับมันจะมีด้านลบและด้านบวกอย่าใส่ผิดนะครับ
แล้วอาการไฟเครื่องโชว์เร่งไม่ชึ้นเกิดจากอะไรครับ
ลบแล้วตัวไหนคุมหัวฉีดครับ
ลบของผม 4afe เกียร์ออโต้คับ c หายไป 2 ตัวคับ ไม่มีตามรูปคับ
ตอบลบของผม 4afe เกียร์ออโต้คับ c หายไป 2 ตัวคับ ไม่มีตามรูปคับ
ตอบลบขอถามหน่อยคับรถผมไฟเครื่องโชว์เร่งไม่ขึ้นแอร์ไม่ทำงานเกิดจากกล่องเสียไหมคับ
ตอบลบไฟโชว์ แล้วเร่งไม่ขึ้นเกิดจากหลายสาเหตุ อาจเกิดจากเซนเชอร์รับข้อมูลที่จุดต่างๆของเครื่องชำรุดจึงไม่ส่งข้อมูลมาที่กล่อง หรือสายไฟขาด ก็เกิดขึ้นได้ ส่วนอาการของกล่องมีปัญหาคือ ไฟไม่ขึ้น ดับแบบไม่มีสาเหตุ ดังนั้นเมื่อไฟโชง์ต้องเช็คดูว่าเครื่องมีปัญหาตรงจุดไหน โดยใช้ตัวอ่านโคท์ บางคันใช้ ODBII บางคันเป็น ODB บางคันใช้ต่อสายไฟแล้วนับการกระพริบของไฟโชว์คับ
ตอบลบรถผมae101มีอาการคล้ายๆแบบนี้เลยคับ อยากให้พี่เช็คให้หน่อยคับ พี่อยู่แถวไหนคับ
ลบของผมAe101 4A FE ขี่มาดับ สตาร์ทไม่ติด ให้ช่างมาเช็ค หัวฉีดไฟไม่มาฟิวไม่ขาดเกิดจากอะไรครับ
ลบกล่องเกียร์ออโต้ ผมยังไม่เคยลองเปิดดูเลย ก็เลยยังไม่ทราบค่าที่ไม่ตรงคับ
ตอบลบระบบของแอร์ส่วนใหญ่จะแยกออกจากระบบเครื่องยนต์ครับจะมีบางคันแค่ส่งสัญญาณแร่งเครื่องไปที่กล่องเท่านั้น ไฟจึงไม่น่ามีผลกับแอร์ครับ ตัวที่ส่งสัญญาณผมเจอในรถนิสสัน ส่วนโตโยต้าจะแยกออกอิสระครับ ดังนั้นควรแยกเป็น 2 กริณี คือแอร์เสียเกิดจากอะไร คอมแอร์ไม่หมุน นำ้ยาแอร์หาย หรือไฟไม่เข้าที่เกิดจากฟิวส์ขาดรีเรย์เสีย เป็นต้น ส่วนไฟโชว์ตองใช้วิธีเช็คโคต์ครับ
ตอบลบลองดูภาพการเช็คโค๊ต Toyota 4af ตามนี้นะครับ
ตอบลบhttp://www.aethailand.com/forum/index.php?topic=6354.0
อยากทราบค่า R951 กล่องECU 4AFE AUTO ของผมไหม้
ตอบลบขอโทษด้วยครับ ของผมเป็นกล่องเกียร์ธรรมดา ผมหา R951 ไม่เจอเลยไม่รู้ค่านี้คืออะไร อย่างไรผมจะลองหาดูก่อนนะครับ ปกติ R จะไม่ไหม้นะครับ นอกจากต่อระบบไฟผิด หรือเกิดลัดวงจรเข้ากล่อง อย่างไรลองหาสาเหตุแล้วแก้ไขก่อนด้วยก็จะดีนะครับ
ลบพี่มีรูปกล่องไหมครับ
ลบความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ตอบลบสวัสดีครับ ผมใช้รถรุ่นสามห่วง AE101 engine 4AFE ตอนนี้ประสบปัญหาแอร์ตัดแล้วรอบตกจนเครื่องสั่น เช็คเบื้องต้นแล้วในวงกลมสีแดงไม่มีไฟมาจากขา ISC มีแต่ B+ อยากทราบว่ากล่อง ECU เสียหรือว่าต้องไปตรวจเช็คที่จุดอื่นเพิ่มเติมหรือเปล่า link รูป https://www.img.in.th/image/7dRT
ลบช่วงนี้งานเยอะมากเลยไม่ได้เปิด ครับ ลองเปิดดูรูปแล้วเปิดไม่ได้ครับ แต่ไม่เป็นไร
ลบ4AFE ระบบปกติของเครื่องรุ่นนี้ ระบบแอร์จะแยกจากระบบเครื่อง ซึ่งการสั่นจากระบบแอร์เกิดได้ 2 กรณี
กรณีที่ 1 คอมแอร์ทำงานงานแล้วเครื่องสั่น เกิดจากระบบแอร์ไม่เร่งรอบเครื่องยนต์ขึ้น อาจเกิดจาก ตัวเร่งแอร์ที่เป็นโซลีนอยย์เวกกำเสียหรือตัน หรือไฟไม่เข้าจึงไม่ทำงานทำให้รอบสั่น ซึ่งระบบไฟนี้ควบคุมจากกล่องสีดำๆ ที่อยู่บนตู้แอร์ใต้คอนโซนหน้าด้านหลังเกะเก็บของด้านคนนั่งข้างคนขับรถ ถ้ากล่องนี้มีปัญหาต้องให้ร้านแอร์แก้ไขครับ
กรณีที่ 2 คอมแอร์ตัดการทำงานแล้วเครื่องสั่น เกิดจากการตัดตัวช่วยเร่งเครื่อง เข้าสู่สภาวะเดินเบา ลองดูไฟเอนจิ้นขึ้นเตือนหรือเปล่า ถ้าขึ้นแสดงว่าระบบเครื่องมีปัญหา ถ้าไม่ขึ้น ผมคิดว่าน่าจะเกิดจากระบบไฟจุดระเบิดซึ่งมีการทำงานเพียง 3 สูบ ให้ลองเปลี่ยนหัวเทียน ทั้ง 4 หัวครับ และลองเช็คสายหัวเทียนดูครับอาจเกิดสายขาดภายในทำให้เดิน 3 สูบได้ครับ มีอีกจุดที่น่าสงสัยถ้าสายหัวเทียนปกติ หัวเทียนไม่เสีย ลองดูอาจเป็นระบบอากาศหลังปีกผีเสื้อ มีอากาศรั่วเข้าระบบ น่าจะมีท่ออากาศแตกหรือรั่ว อาการนี้ก็เกิดได้เช่นกันครับ
สวัสดีครับ ของผม 4a-fe เกียร์ออโต้
ตอบลบอาการดับกลางอากาศ
เช็คไฟแล้วไฟเข้าจานจ่าย แต่ไม่มีไฟออกหัวเทียนเลยครับ
ฟิวส์ไม่ขาด แต่มีฟิวส์ตัว10A อยู่ตัวหนึ่ง ไฟไม่มา
จากอาการที่ผมบอก พี่ว่าน่าจะเกิดจากจุดไหน สาเหตุเพราะอะไรครับ รบกวนขอคำชี้แนะครับ
ปล
ผมว่าน่าจะเป็นที่กล่อง(แต่ยังไม่ได้เช็คกล่อง)
ล่าสุดพึ่งทำจานจ่ายมา แต่ตอนที่ไล่ไฟสังเกตุเห็น มีน๊อตยึดจานจ่ายแค่ตัวเดียวด้านบน ส่วนด้านล่างไม่มีน๊อต และมีนำมันเครื่องซึมออกมา
ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ต้องเช็คที่ละอย่างครับ
ลบ1. อาจเกิดจากคอยย์จุดระเบิดเสีย
2. หัวนกกระจอกในจันจ่าย ที่ทำหน้าที่หมุนส่งไฟไปยังสายหัวเทียนทั้ง4หัว เกิดซ๊อตลงกราวด์
3. ฝาครอบจันจ่ายไม่แน่นหรือมีรอยแตก
4. สายหัวเทียนขาดด้านใน
5. โมดูลเซนเซอร์ที่อยู่ในจันจ่ายเพื่อดูจังหวะเครื่อง ไม่ทำงานหรือหลุด
6. สายไฟเชื่อมต่อไม่แน่น
7. สุดท้ายถ้าทุกอย่างปกติก็เหลือกล่องครับ
เพิ่มเติมอีกอย่างครับ ปกติ 4afe จะมีฟิวล์ EFI และรีเลย์ ถ้าตัวนี้ขาด หรือมดเข้าไปทำรังในรีเลย์ ก็ไม่ติดเช่นกัน แต่กรณี คุณพบว่าไฟมาแสดงว่าฟิวล์ปกติครับ ส่วนฟิวล์ไฟตัวที่ไม่มาไม่มีปัญหาครับ
ขอบคุณมากนะครับ สำหรับคำแนะนำดีดี ผมจะเก็บไว้เป็นความรู้ครับ
ลบปัญหานี้ผมพบสาเหตุ แล้วครับ สำหรับอาการของผม ไปจบที่ สายพานราวลิ้นครับ
พอเปลี่ยนแล้ว สตาร์ทติดเลยครับ มีคนแนะนำมานะครับ
คำแนะนำของพี่คือความรู้ สำหรับผม ความรู้ไม่มีขายครับ
������ขอบคุณอีกครั้งครับ☺☺☺
ขอบคุณมากนะครับ สำหรับคำแนะนำดีดี ผมจะเก็บไว้เป็นความรู้ครับ
ลบปัญหานี้ผมพบสาเหตุ แล้วครับ สำหรับอาการของผม ไปจบที่ สายพานราวลิ้นครับ
พอเปลี่ยนแล้ว สตาร์ทติดเลยครับ มีคนแนะนำมานะครับ
คำแนะนำของพี่คือความรู้ สำหรับผม ความรู้ไม่มีขายครับ
������ขอบคุณอีกครั้งครับ☺☺☺
ขอบคุณครับ ใช่ครับ สายพานขาดก็เป็นได้อีกสาเหตุ เพราะทำให้เช็นเซอร์ในจันจ่ายไม่ทำงานจึงไม่มีการจ่ายกระแสไฟแรงสูงไปที่หัวเทียนครับ
ลบพี่ครับขอสอบถามหน่อยนะครับคือเครื่องผมเป็น CA ตัว 20 วาล์วอ่ะครับผมมีอาการเป็นเกียร์ออโต้มีอาการเป็นวิ่งได้เกียร์เดียวอ่ะครับผมไม่เปลี่ยนเกียร์ให้เป็นเพราะอะไรครับขอบพระคุณมากครั
ลบ4afe มีสายพานราวลิ้นด้วยหรือครับ จะรู้ได้อย่างไรว่าได้เวลาเปลี่ยนแล้ววางไปจนจำไม่ได้ แท็กซี่เก่า ไฟน้ำมันเครื่องโชว์ติดๆดับ อืดมากต้องเตะคันเร่งแรงๆครับ
ตอบลบ4afe มีสายพานราวลิ้นด้วยหรือครับ จะรู้ได้อย่างไรว่าได้เวลาเปลี่ยนแล้ววางไปจนจำไม่ได้ แท็กซี่เก่า ไฟน้ำมันเครื่องโชว์ติดๆดับ อืดมากต้องเตะคันเร่งแรงๆครับ
ตอบลบ1. ปกติสายพานราวลิ้น จะต้องเปลี่ยนพร้อมกับลูกรอกดันสายพานราวลิ้น ต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. ถ้าจำไม่ได้ก็ควรเปลี่ยนแล้วเริ่มนับ 1 ใหม่ถ้าเป็นไปได้จดระยะที่เปลี่ยนวันนั้นลงสมุดเก็บไว้ในรถ หรือ พิมพ์วันที่และระยะทาง ณ. วันที่เปลี่ยนลงไป แล้วไปติดไว้แถว ที่มีที่ว่างก็ได้
ลบ2. ส่วนน้ำมันเครื่อง ติดๆดับๆ ลองเช็คระดับน้ำมันเครื่องด้วยครับ เพราะอาจเกิดจากน้ำมันขาดเยอะครับ ถ้าสตาดท์เครื่องไฟน้ำมันดับช้าล่ะใช่เลยครับ แห้งแน่นนอน อีกอย่างลองดูที่สวิชช์น้ำมันเครื่องที่เครื่อง ถ้ามีรอยน้ำมันซึมออก คงต้องเปลี่ยนสวิสช์ครับ เพราะติดๆดับๆได้เหมือนกัน
3. เครื่องอืดอาจเกิดจากน้ำมันเครื่องสภาพไม่ค่อยดี ควรเปลี่ยนตัวดีๆใส่หน่อย เอาเป็นกึ่งสังเคราะห์ 10W40 ก็ได้ครับ
4. กรองอากาศก็สำคัญครับ ถ้าตันเหมือนคนหายใจไม่ออก มันก็วิ่งไม่ออกเหมือนกัน
5. ปีกผีเสื้อก็อาจเป็นสาเหตุได้เหมือนกันถ้าฝุ่นเข้าไปเยอะจะทำให้ปีกผีเสื้อสกปรกเยียบคันเร่งเปิดได้ยาก ต้องถอดออกมาล้างครับแต่ต้องระวังระบบเชนเชอร์ต่างๆ ด้วย มันโดนน้ำมันไม่ค่อยได้ครับ มันจะพัง
6. ถ้ามีเสียงเครื่องกระตุ๊กๆ อาจเป็นสายหัวเทียนหรือหัวเทียนบอดก็ได้ครับมันจะเร่งไม่ค่อยขึ้น
ลองถอดหัวเทียนออกดูถ้าบอดมันจะดำเขมาเพียบ
(ลองเช็คดูนะครับ น่าจะพอแก้ไขได้)
พี่ครับขอถามหน่อครับตัวที่อยู่D202เป็นซีเนอร์ไดโดอมีค่าเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ
ตอบลบซีเนอร์ไดโอดตัวนี้อยู่ข้างตัวใหญ่มันเขียนว่า 3002 แต่ไม่แน่ใจค่าครับ ปกติตัวนี้มันจะไม่เสียนิครับ น่าจะเกิดการต่อสายไฟ ในรถ เกิดการซ๊อตทำให้ไฟย้อยกลับแรงเกินที่ไดโอดตัวนี้จะรับได้ ลองเช็คระบบดูด้วยนะครับว่าเกิดจากอะไร แล้วกลับมาบอกด้วยน่าครับ ผมก็อยากรู้เหมือนกันครับ ยังไม่เคยเจอครับจะได้เป็นการเพิ่มความรู้เนอะ ขอบคุณครับ
ลบ6.8v
ลบเช็นเชอร์น้ำเสียโตโยต้า4a3ห่วงเกี่ยวกับการไฟโชว์แล้วสดุดใหมคับ
ตอบลบไม่น่าเกี่ยวกับไฟโชว์ และเครื่องสดุด นะครับ น่าจะเกิดจากสาเหตุอื่น
ลบพี่ครับ สายSP1 ของกล่อง 4A FE สีอะไรครับพี่หรืออยู่ช่องไหนครับ ขอบคุณครับพี่
ตอบลบลองดู map ที่ http://www.uppicweb.com/x/i/ix/toytccs_pins_4efe_map.gif
ลบผมไม่ค่อยแน่ใจสีครับ
สวัสดีครับ ตอนนี้เครื่องยนต์ผม 4afe เกียร์ธรรมดาครับ วิ่งมาอยู่ดีๆมีอาการสูบติดไม่ครบครับ 2สูบตรงกลางเหมือนจุดระเบิดไม่ได้ครับ เช็คเครื่องเช็ควาล์วแล้วปกติ ช่างบอกกล่องecu เสียครับ ต้องแก้ไขอย่างไรครับ รบกวนด้วยครับ
ตอบลบในกรณีนี้ ช่างบอกว่าเป็น กล่อง ECU ก็มีความเป็นไปได้ครับ
ลบแต่ผมยังไม่เคยเจออาการนี้ ส่วนใหญ่กล่องเสีย มันจะไม่ติดเลย หรือติดพอร้อนก็ดับ
ลองถอดกล่อง ECU มาดูครับเปิดฝากล่อง แล้วสังเกตุดูว่ามีความเสียหายอย่างไร
ส่วนใหญ่ที่ผมเจอ กล่องมักจะเสียจากอายุการใช้งาน ของ ตัวเก็บประจุ หรือ C มันเสื่อมสภาพ มันจะบวม บางทีด้านบน บางทีด้านใต้ C ครับ ตัวนี้เปลี่ยนก็หาย
ในกรณีคุณอาจจะเป็นทรานซีสเตอร์ตัวสั่งจุดระเบิด ไม่ส่งสัญญาณจุดระเบิดก็เป็นได้ ถ้าเป็นตัวนี้เสีย คือตัวสีดำๆ ที่มี3 ขายึดติดกับน็อต อยู่ดูว่าตัวนี้มีรอยไหม หรือเปล่า ถ้ามี วิธีแก้คือ ซื้อกล่องใหม่ กับซ่อมกล่อง ที่ร้านซ่อม ECU ครับ
เพื่อเป็นความรู้เพิ่มเติมนะครับ
การเดินของเครื่อง มัน หายไป 2 สูบที่บอก มันเกิดได้จากหลายอาการ
1. หัวเทียนเสียเลยไม่จุดระเบิด (เปลี่ยนหัวเทียนก็หาย)
2. สายหัวเทียนขาดในทำให้ไฟแรงสูงไม่เข้าสู่หัวเทียน
3. จันจ่ายกระแสไฟมีปัญหา หรือสกปรกจากน้ำมันที่รั่ว
4. วาวล์รั่ว
5. ฝาสูบโก่งขึ้น อาจเกิดจากน้ำแห้ ความร้อนเครื่องสูงเกิน ทำให้ประเก็นฝาสูบของ สูบที่ 2 กับ 3 ทะลุหากัน (อันนี้ผมเคยเจอแรงดันในลูกสูบ 2 จะวิ่งไปหา 3 ได้)
6. หัวฉีดน้ำมัน ตันหรือเสียหรือสายหลุดทำให้ไม่มีน้ำมันเพื่อจุดระเบิด
7. กล่อง ECU มีปัญหา
มันต้องไล่ไปทีละอันครับ
วิธีการของผมคือ
1. หัวเทียนออกดูสถาพหัวเทียนถ้าไม่มีคราบน้ำมันหรือเขม่าเกาะก็มาไล่
2. สายไฟโดยดึงออกทีละสูบ ถ้าสูบไหนยังทำงานอยู่เครื่องจะวูปตอนดึงออก ตอนดึงต้องระวังครับต้องใช้ผ้ารองเพราะไฟแรงสูงมันสามารถดูดเราได้ถ้าไฟไม่มาลองดูจันจ่าย
3. ดูที่จันจ่ายมีคราบน้ำมันเยิ้มหรือเปล่า อาจต้องลองแกะดูข้างใน บางทีฝาครอบมันมีรอยแตกด้านใน หรือขากระโดดไฟมีอะไรมาเกาะหนาจนไฟกะโดดไม่ได้ ถ้าจันจ่ายปกติ อาจเกิดจาก
4. วาวล์รั่ว ต้องใช้เครื่องมือวัดแรงดันของเครื่องยนต์วัดถ้าเท่ากันหรือมีค่าแรงดันในลูกสูบใกล้เคียงกัน คือวาวล์ ไม่รั่ว ถ้ารั่วค่าจะห่างกันมาก
5. ฝาสูบโก่งตัว ต้องดูว่าเราเคยทำเครื่องร้อนจัดหรือน้ำแห้งหรือเปล่า วิธีเช็คของผม จะเอาสายหัวเทียน 2 กับ 3 สลับกัน ถ้ามันรั่วหากันอาการกระตุกยังคงเดิม ถ้าไม่รั่วมันจะติดยากและเดินผิดจังหวะ คือ กระตุกแบสุดๆ
6. และถ้าพบว่าไฟมาทุกสูบ ก็มีความเป็นไปได้ที่น้ำมันไม่ฉีดลงลูกสูบก็เป็นได้ อันนี้ต้องถอดหัวฉีดออกมาเช็คครับ
7. กล่อง นี้ต้องเปิดกล่องเช็คครับ
จากอาการที่เมล์มาบอก ดูจากกระแสไฟที่วิ่งเข้าหัวเทียน ทำงานทั้ง 4 หัว แต่ไม่แน่ใจ สายหัวเทียน 2 กับ 3 ที่จันจ่าย เสียบสลับกันหรือเปล่า ถ้าไม่สลับ ก็น่าจะเป็นระบบน้ำมัน เพราะที่บอกเพิ่มคือวาวล์ไม่รั่ว ประเก็นไม่รั่ว
ลบน้ำมัน ไม่ทำงานที่ สูบ 2 3
เกิดได้คือ
1. ปลั๊กหัวฉีดหลวม (ลองขยับดู)
2. หัวฉีดไม่้ป็นละอองฝอย เกิดจากการตันหรือสกปรก (ต้องถอดล้างและลองเช็คทีละหัวปกติใช้ไฟ 12V เมื่อครบวงจร จะเปิดดังแต๊กๆ)
3. ไฟไม่เข้าหัวฉีด (ลองใช้ หลอดไฟเลี้ยวพร้อมขั้วต่อเข้ากับปล๊กเสียหัวฉีด ระวังช๊อตลงเครื่องนะครับ ปกติเปิดสวิชช์ไฟตรงจะมา และใช้สัญญาณ - จากกล่อง ECU ถ้าทั้งสองเส้นครบวงจร ตอนสตาดเครื่องไฟจะสว่างเล็กน้อยยิ่งรอบเครื่องสูงขึ้นยิ่งสว่างขึ้น แต่ไม่ต้องสตาดนานนะครับ เอาให้รู้ว่า ไฟมาดินมาครบวงจรก็พอ ถ้าไฟสว่างแสดงว่ากล่อง ECU ปกติ จะเหลือแต่น้ำมันที่ฉีด 100% คือไม่ฉีด หรือฉีดไม่เป็นฝอย หรือ ปล๊กหลวมครับ
ส่วน วิธีล้างผมเจอในเน็ตเขาใช้ โซเน็ค กับหลอดฉีดยาสายไฟ ล้างได้ครับ
ส่วนปั๊มติ๊กน้ำมันปกติเวลาเปิดสวิชช์ น้ำมันจะดันมาด้านทางเข้าหัวฉีด ซึ่งจะเป็นแรงดันสูงมากใช้มืออุตไม่อยู่ ถ้าอุตอยู่แสดงปั๊มในถังดันไม่พอ แต่น่าจะมีอาการทั้ง 4 สูบนะครับ
รถจมน้ำทั้งคันครับผมสั่งกล่องECUมาเปลี่ยนไฟก้อยังไม่ออกครับไม่รู้ว่าระบบไฟที่เข้าจานจ่ายมีปัญหาป่าวครับ
ตอบลบมีความเป็นไปได้ครับที่จันจ่ายจะมีปัญหา น่าจะเกิดการช๊อตในระบบขึ้น จันจ่ายเป็นตัววัดจังหวะเครื่อง เข้าสู่กล่อง ECU เพื่อประมวลผลแล้วสั่งสัญญากลับมาที่หัวฉีดแต่ละหัว และสั่งสัญญาณจุดระเบิดที่คอยย์ด้วย
ลบพี่ครับเปลี่ยนจานจ่ายใหม่เเกะกล่องไฟก้อยังไม่ออกเลยครับ ตรงรุ่นเหมือนกันทุกอย่างครับแต่ไฟไม่ออกหัวเทียนเลยครับ จะมีรีเลย์หรือเซ็นเซอร์ ตัวไหนอีกหรือป่าวครับ รบกวนด้วยครับ
ตอบลบเปลี่ยนทั้งกล่องECUและจานจ่ายไฟก้อยังไม่ออกครับ
ลบความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ลบดูสายพานราวลิ้นหรือยังครับ
ลบอาการไฟไม่ออกหัวเทียนผมพึ่งเจอมา
วันนี้เเกะสายพานราวลิ้นดูแล้วครับ มาร์คไม่ตรงเลยครับผิดมาร์ค เกี่ยวกันไหมครับ
ลบวันนี้เเกะสายพานราวลิ้นดูแล้วครับ มาร์คไม่ตรงเลยครับผิดมาร์ค เกี่ยวกันไหมครับ
ลบงานช่วงนี้เยอะครับไม่ได้เปิดหลายวัน
ลบ1. อาการของคุณน่าจะเป็นไฟไม่เข้าระบบกล่องเลย ลองเช็คดูที่ฟิวล์หน้ารถครับ ที่เขียนว่า EFI กับรีเลยย์ ผมเคยเจออาการไฟไม่เข้าเนื่องจากมดเข้าไปทำรังในรีเลย์ EFI ทำให้ไฟไม่เข้าระบบ ลองเช็คดูนะครับ
2. ส่วนมาร์คที่ว่า ไม่ตรง ไม่เกี่ยวกับไฟจุดระเบิดครับ แต่ต้องแก้ไขเพราะอาจทำให้วาลล์คด บิ่น หรือก้านกดวาลล์หักได้ แต่ผมไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นมาร์คถึงไม่ตรง
( บางคันผมหามาร์คไม่เจอ ผมจะถอดหัวเทียนสูบ 1 แล้วหมุนลูกสูบขึ้นสูงสุด ผมใช้ไม้เล็กๆยาวๆ หยั่งดูความลึก จังหวะสูงสุดมันจะต้องตรงกับตัวกดวาลล์ไอดีกับไอเสีย ซึ่งด้านหึ่งกำลังจะกดอีกด้านกำลังปล่อยวาลล์พอดี บางทีก็สูบ 1 บางทีก็สูบ 4 เพราะลูกสูบ สองตัวนี้ขึ้นพร้อมกัน)
*ผมเคยลองถอดจันจ่ายออกมาโดยยังต่อสายไฟอยู่แล้วใช้สายพ่วงแบตคีบจันจ่ายกับตัวเครื่อง เปิดสวิสแล้วใช้มือหมุนขาจันจ่าย พบว่ามีการจุดระเบิดของสายหัวเทียนตามจังหวะมือที่เราหมุนด้วย*
พอจะทราบไหมครับ สายไฟที่จะไปเลี้ยงกล่องecu นั้นเส้นไหน อะครับพี่ เป็นเครื่อง ไดฮัทสุอะครับ ef 660
ตอบลบรุ่นนี้ผมยังไม่เคยซ่อมเลย ก็เลยยังไม่รู้ครับ
ลบแต่ส่วนใหญ่รถที่ใช้กล่อง ecu ทุกคันเส้นไฟเข้ากล่องจะต้องผ่าน ฟิวล์ 1 ตัว กับรีเลยย์ 1 ตัว ครับ คล้าย 4afe จะมีฟิวล์ในกล่องหน้ารถตัวขาวสุด เป็นฟิวลล์ไฟ+ตรงวิ่งไปรีเลยย์ ส่วนรีเลยย์ จะมี - ตรงกับ +จากกุญแจทำหน้าที่เปิดสะพานไฟเพื่อ ต่อไฟตรงข้ามไปยังสายไฟที่วิ่งเข้ากล่อง ECU
4afe สายไฟสวิชช์กุญแจจะเป็นสี ดำแถบส้ม เมื่อเปิดกุญแจไฟจะวิ่งมาเส้นนี้เข้าไฟยังจันจ่ายวิ่งตรงไปยังคอยย์ในจันจ่ายเลย ส่วนตัวจับจังหวะจุดระเบิดกับวัดรอบจะใช้ไฟที่วิ่งมาจากกล่องแล้ววิ่งกับไปกล่อง เพื่อประมวลผลแล้วสั่งมาให้จุดระเบิดกับฉีดน้ำมัน ซึ่งมันจะเกิดขึ้นไม่พร้อมกันในแต่ละสูบ
ขอบคุณมากๆครับ
ลบพี่ครับ
ตอบลบของผม 5afe ไปเดินสายใหม่มา + ซ่อม ECU เหมือนเขาเปลี่ยน C แค่ 2 ตัว เบอร์น่าจะไม่ตรงด้วยครับ สตาร์ทแรก ดี ไปๆ มาๆ ดับเร่งไม่ได้ เอาไปร้าน ร้านก็ทำไม่ได้ดีขึ้นเท่าไหร่ ก่อนไปทำไม่เคยมีอาการแบบนี้เลย แค่เบาดับ แต่ตอนนี้สตาร์ทติดยาก แค่บิดกุญแจยังไม่สตาร์ท
เข็มรอบสวิงจนสุด 8000 ผมงงมากเลยไม่รู้จะทำไงแล้วพี่ช่วยผมหน่อยครับ
คงต้องถามว่า ไปเดินสายไฟมาก่อนหน้าเกิดอะไรขึ้นครับ ส่วนเปลี่ยน C มา2 ตัวผมคงต้องไปหาดูกล่องรุ่นนี้ก่อนครับอย่างไรเดี๋ยวมาบอก แต่ไม่แน่ในว่าเปลี่ยนมาถูกไหม อีกอย่างเป็นเกียร์ ธรรมดาหรือเปล่าครับ ผมว่าปัญหาอาจจะเดินสายไฟผิดแล้วลัดเข้ากล่องหรือเปล่า ดูจากอาการแล้วผมว่ากล่องน่าจะมีปัญหาแล้วล่ะครับเลยสตาดท์ยาก อย่างไรควรจะแก้ไขเรื่องการเดินสายไฟผิดพร้อมกับเช็คกล่องครับ ผมคิดว่าน่าจะมีรอยไหม้ในแผงแน่ครับ
ลบสวัสดีครับ รถผม ท้ายโด่ง 4afe เกียร์ ธรรมดา ครับ อาการคือรถสตาร์ทติดขับได้ปกติ เปิดแอร์ทำงานปกติ แต่พอขับไปได้สักพัก แอร์ตัดการทำงานทั้งหมด ทำยังไงก็ไม่ติด แต่พอปิดทิ้งช่วงไว้ แล้วกลับมาเปิด ไหม่ติดติดใช้งานได้ สัก พักก็ดับอีก อาการแบบนี้เกียวกับกล่อง ECU ไหมครับ ขอบคุณครับ
ตอบลบอาการเหมือนกับคอมแอร์ระบายความร้อนไม่ทัน หัวฉีดแอร์ตัน ไดเออร์ตัน หรือแอร์มีปัญหาเกิดการอั้นของน้ำยา ทำให้เครื่องใช้แรงหนัก ทำให้เครื่องดับครับ ทิ้งไว้สักพักจนน้ำยาแอร์คลายตัว ก็ติดได้ครับ ลองไม่เปิดแอร์ขับดูถ้าไม่ดับเป็นแอร์แน่นอนครับ เข้าร้านซ่อมแอร์ได้เลย
ลบเครื่องสตาร์ทตอนเช้าแล้วเครื่องไม่วอร์มรอบตกอยู่ที่ประมาณ600 ecuมีผลมั้ยคับ
ตอบลบไม่น่าใช่ผลจาก ecu ครับ น่าจะเป็นตัวเร่งใต้ปีกผีเสื้อเสียหรือไม่ทำงาน เพราะทำให้ตัวเปิดอากาศเพิ่มตอนเครื่องเย็นโดยจะมีท่อน้ำร้อนมาวิ่งผ่านเมื่อความร้อนถึงระดับมันจะเบาเครื่องลง ซึ่งตัวนี้อาจค้างก็เป็นไปได้ครับ
ลบใช้โตโยต้า 3 หว่งเครื่อง5eรถมีปัญหาที่ระบบเกีรย์ท่าเครื่องไม่ร้อนจะถอยหลังไม่ได้ ไปหาช่างเขาแนะนำให้ว่างเครื่อง+เกียร์ เป็น4afe1600ขอคำแนะนำด้วยค่ะราคาเครื่องยกชุดประมาณเท่าไหร่ มีอู่แนะนำไหมค่ะ พกัดแถวบางกะปิค่ะ
ตอบลบผมไม่มีข้อมูล ร้านเหมือนกันครับ ขอโทษครับ แต่อาการน่าจะเป็นเกียร์ ออโต้ที่ไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์มานานจน แผ่นครัชช์ในเกียร์ออโต้พัง หรืออาจจะเกิดจากการเสื่อมของ ซีลล์และโซลีนนอย์ในเกียร์ อู่ส่วนใหญ่จะเปลี่ยนครับเพราะหาร้าน ซ่อมเกียร์ยาก ถ้ามีก็น่าจะราคาสูงหน่อย จึงเปลี่ยนเกียร์น่าจะดีกว่า ถ้าเครื่องไม่เสียก็น่าจะเปลี่ยนแค่เกียร์ก็น่าจะได้นะครับ
ลบเครื่อง 4a-fe ไฟมาเข้าจานจ่าย แต่ไม่ออกหัวเทียนคับ ฟิวทุกตัวก็ไม่ขาด เปลี่ยนจานจ่ายใหม่แร้ว ก็ยังไม่มีไฟมา เปลี่ยนหัวเทียนใหม่หมด ก็ยังไม่มา กล่องECU ผมก็ลองเปลี่ยนแร่ว ไม่มาเหมือนเดิม รบกวนช่วยหน่อยคับ
ตอบลบแน่ใจนะครับว่ามี ไฟมาที่จันจ่าย ถ้ามา น่าจะเป็นที่จันจ่ายนี้ล่ะครับ จันจ่ายมันรับ + มา ส่วน - ที่เข้าไปยังคอยย์เพื่อจุดระเบิดจะได้จากโมดูลข้างในจันจ่ายซึ่งมันจะจับจังหวะของเครื่องแล้วสั่ง - ไปเพื่อจุดระเบิดส่วนจะไปสูบไหนขึ้นอยู่กับ หัวนกกระจอกที่หมุดรอบตัวเองเพื่อส่งไฟไปตามสาย ซึ่งในบางครั้ง ตัวนกกระจอกถ้าไม่ดีก็สามารถทำไฟแรงสูงรั่วลง แกนมันเองได้เหมือนกัน ส่วนสายที่เหลือที่โยงเข้าจันจ่ายอยู่คือ วัดรอบ จังหวะที่ส่งไปยังกล่อง เพื่อวิเคราะห์มายังหัวฉีดน้ำมันครับ ผมจึงคาดว่าปัญหาของคุณอยู่ที่จันจ่าย ครับ
ลบเป็นไปได้อีกอย่างครับ คือ สายพานราวลิ้นขาด จึงทำให้จันจ่ายไม่หมุน ไฟจึงไม่จุดระเบิดครับ
ลบผมใช้รถae101-4afeตอนนี้เจอปัญหาเครื่องสตาร์ทติดแต่สักพักก็ดับเร่งก็ดับ ผมควรต้องแก้ไขตรงจุดไหนครับขอรบกวนสอบถามหน่อยครับ.
ตอบลบตอนเดินเบา เครื่องเดินเรียบไหมครับ ถ้าไม่เรียบเป็นที่ระบบอากาศรั่ว ลองตรวจดูตรงท่อไอดี จะมีท่ออากาศที่ต่อเข้าไม่กี่ท่อ ซึ่งอาจจะมีท่อที่หลุดหรือแตกอยู่ ส่วนถ้าเครื่องเดินเรียบ น่าจะเป็นแรงดันน้ำมันที่ส่งเข้าหัวฉีดน้ำมันไม่พอ อันนี้น่าจะมากจากปั๊มในถังน้ำมันครับ สุดท้ายถ้า แรงดันน้ำมันสูง ประมาณมือเราอุดไม่อยู่ ดูจากท่อที่เข้าหัวฉีดก็ได้ครับ แสดงว่าปั๊มใช้งานได้ และถ้าไม่พบรอยแตกรั่วของอากาศ ลองฟังจากเสียงอากาศที่รั่วก็ได้ครับ ถ้าไม่มี ทั้งหมด ก็น่าจะเป็นกล่อง ECU แล้วล่ะครับ
ลบพี่ครับรถผมเออี100เครื่อง4afeตอนนี้มีปัญหาไฟไม่มาจ่ายที่ตัวชดเชยรอบผมควรเช็คตรงไหนครับ
ลบรบกวน หน่อย ครับ รถtoyota gxi 5 AFE เกียออโต้
ตอบลบไฟ เข้า จานจ่อย แต่ ไม่ออก หัวเทียน
บ้าง ครั้ง ก้ มา สายไฟแน่น หมด
เช็ค กล่อง ไม่เสีย เช็ค จานจ่าย ไม่เสีย
รบกวนด้วยครับ
ถ้าเช็ค คอยย์ในจันจ่ายแล้วไม่เสีย ไฟมาบางครั้ง เช็คที่ หัวนกกระจอกของจันจ่ายครับ คาดว่าไฟที่ควรจะกระโดดออกไปหัวเทียนน่าจะรั่วลงเหล็กได้ถ้าหัวนกกระจอกตัวนี้มีการรั่วของกระแสไฟ ถึงมีรอยแตกนิดเดียวก็รั่วได้ครัีบ
ลบพี่ผมขอเบอร์พี่เจ้าของกระทู้หน่อยได้ไหมครับ มีเรื่องจะปรึกษาครับ ขอบคุณครับ
ตอบลบเครื่อง4afeเกียร์ธรรมดาครับ..
ตอบลบดับไปเฉยๆๆ..มอเตอร์เดินเบาช๊อตครับ..
เปลี่ยนแล้ว..ก็ยังไม่ติดครับ
เปิดดูกล่องขาฟิวส์ไหม้..ตัวหนึ่งครับ
ใช่สาเหตุไหมครับ..ที่สตาร์ทไม่ติด
เช็คกล่อง ecu ครับ น่าจะเกี่ยวด้วยกันครับ
ลบขอสอบถามหน่อยครับเครื่อง4aพอเครื่องเย็นสตาร์ทเเล้วจะดับพอเหยียบคันเร่งเเล้วดับไปเลยเป็นเพราะอะไรครับ
ตอบลบสาเหตุกว้างมากเลยครับ แต่น่าจะเกิดจากระบบอากาศ ซึ่งอาจจะเป็น map เซนเซอร์เสียก็ได้ ท่ออากาศแตกอากาศรั่วเข้าระบบไอดีก็ได้ ลิ้นเร่งใต้ปีกผีเสื้อค้างก็ได้ หรือเซนเซอร์ปีกลิ้นเร่งเสียก็ได้ ครับ ต้องลองไล่ดู เอาง่ายๆก่อนเช่น หาท่ออากาศแตกก่อน ลองไล่ดูครับ
ลบสวัสดีครับกล่องecu 4afe เกียร์ธรรมดาครับ พอดีแกะดูแล้วเห็น R ตำแหน่ง R912 ไหม้นะครับ แล้วไม่เห็นค่าR เลย พี่คนไหนพอทราบค่า R ตัวนี้ไหมครับ ขอบคุณครับ
ตอบลบลองบันทึกภาพบนสุดแล้วขยายภาพดูอาจจะรู้ครับ ตอนนี้กล่องไม่อยู่ล่ะเลยไม่ทราบค่าครับ และปกติค่า R จะไม่ไหม้ ต้องมีการช๊อตของระบบไปครับทำให้เกิดการไหม้ครับ
ลบครับตอนแรกผมแกะดูจานจ่ายนะครับแล้วเห็นคอลเด็นเซอร์เขาเปลี่ยนมา ผมเลยแกะดูกล่อง ecu นะครับแล้วพบว่าR ตัวนี้ไหม้
ลบhttps://drive.google.com/open?id=0B5iwSZ_oaMXLWElqRzNhNGg4RWs
อาการรถคือ เดินไม่เรียบ เพราะหัวฉีด สูบ1,2 ไม่ฉีดครับ
https://drive.google.com/open?id=0B5iwSZ_oaMXLVlkxNGtQYUl1b3M
ลบตัวนี้นะครับ
กล่องคุณไม่เหมือนผม แต่ผมว่าค่า R ตัวที่คุณไหม้น่าจะมีค่าเท่ากับตัวข้างๆครับ ตัวที่เขียน 3R9J 1W แต่ค่าโอมน่าจะอยู่อีกด้าน จากรูปผมมองไม่เห็นครับ
ลบออครับ เดี๋ยวลองหาเปลี่ยนดูครับ ขอบคุณครับ
ลบ10โอมห์ 1วัตต์ครับ
ลบ10 ohm 1watt
ลบ10โอมห์ 1วัตต์
ลบสอบถามหน่อยครับ ae110 5afe M/T แต่กล่องEcuเสีย เลยซื้อใหม่มาได้ของA/T(ไฟเครื่องโชว์ตลอด)ตอนแรกๆก็ไม่มีปัญหาแต่พอหลัง ขับไปได้ซัก20กม.จะเกิดอาการเครื่องวูบดับกลางทาง(ตอนวูบไฟเครื่องที่โชว์จะกะพริบถี่ๆ) พอเครื่องดับ ไฟเครื่องจะโชว์ขึ้นเหมือนเดิม แต่สตาร์ทเครื่องใหม่ติด หลังจากนั้นไปได้ไม่ไม่ถึงกิโลก็ดับเหมือนเดิม (แต่ขับโดยปิดแอร์จะไม่เกิดอารเลย) รบกวนผู้รู้หน่อยน่ะครับ ขอบคุณครับ
ตอบลบมีความเป็นไปได้ว่าสายไฟบางส่วนของกล่อง ecu แบบ MT กับ Auto อาจจะไม่ตรงกันทำให้เกิดการดับ แต่ผมยังงงที่บอกว่าขับได้ แล้วไม่เปิดแอร์ไม่มีอาการ ปกติแอร์จะเป็นระบบแยกจากเครื่อง มนจะมีกล่องควบคุมแยกออกจากกล่อง ecu มันไม่น่าเกี่ยวข้องกัน แต่ถ้าวิ่งแบบไม่เปิดแอร์แล้วไม่เป็นไร แนะนำให้ร้านแอร์ลองตรวจระบบแอร์ดูครับ รถผมเคยเป็นครั้งหนึ่งวิ่งๆแบบเปิดแอร์ เครื่องมันหนักจนเครื่องดับเลย เช็คแอร์พบว่าคอมแอร์เสียทำให้เครื่องหนักดึงเครื่องจนดับ ต้องปิดแอร์วิ่งเหมือนกัน ลองดูอีกทีนะครับ
ลบขอบคุณครับๆ ขออัพเดตอาการล่าสุด ขับได้10กม.ดับ ไฟเครื่องที่โชว์แสงมันจะรี่ๆจากนั้นก็สตาร์ดไม่ติดอีกเลยครับ (ที่เคยบอกว่าเปิดแอร์แล้วขับได้ไม่มีอาการผมคงคิดไปเองครับ) สุดท้ายลากเข้าอู่ ช่างสันนิษฐานมาว่า 1.น่าจะระบบไฟ 2.กรองเบนซิน 3.ปั๊มติ๊ก ไม่อย่างใดก็อย่างหนึ่ง ผมอยากทราบว่ามีเพื่อนคนไหน?ที่เคยมีอาการแบบรถผมบ้าง?ตกลงแล้วต้องซ่อมส่วนไหนบ้าง?ค่าซ่อมแพงไหม? ขอคำแนะนำหน่อยน่ะครับ
ลบน่าจะอยู่ที่ระบบไฟของกล่องน่าจะไม่เข้ากันครับ เพราะกล่อง ecu ของ MT จะไม่มีตัวเร่งแอร์ที่กล่อง ECU มันจะใช้กล่องดำๆ บนตู้แอร์ในช่องเก็บของ ควบคุมโซลีนอยย์สีดำที่อยู่ใกล้เครื่องเพื่อเปิดอากาศเข้าท่อไอดีเพื่อแรงเครื่องขึ้นอีกนิดครับ
ลบแต่กล่อง ECU ของAT มันจะลากไฟแอร์เข้ากล่อง แล้วมันจะเปิดอากาศเพื่อเร่งขณะเปิดแอร์ กับ เข้าเกียร์ D R โดยเปิดอากาศจากปีกควบคุมรอบเดินเบาใต้ปีกผีเสื้อครับ
ดังนั้นผมจึงคิดว่า คุณเอากล่อง AT มาใส่ เครื่อง MT ระบบน่าจะซ๊อตตัวนี้เพราะสายไฟมันไม่ตรงกันครับ เวลาเปิดแอร์ระบบเลยมีปัญหา ตอนนี้ผมคาดว่า กล่อง ECU น่าจะมีปัญหา แล้วครับ
สอบถามครับ r937 ค่าเท่าไหร่ครับ พอดีมันไหม้ กล่อง 5afe วงจรเข้า o/d
ตอบลบค่า r ตัวนี้ไม่รู้จริงๆครับ ผมยังหา 5afe ดูไม่ได้ ขอโทษครับ ถ้าเจอผมจะมาบอกนะครับ
ลบสอบถามอาการเครื่อง 5a สะดุดเหมือนทำงานไม่ครบ 4 สูบ แต่ถอดหัวเทียนเปลี่ยนจากสีปกติกลายเป็นสีดำเขม่าเยอะทั้ง 4 หัว แสดงว่าไฟและน้ำมันมาทั้ง 4 หัว เช็คท่ออากาศแล้วปกติแต่สังเกตุตอนสตาร์ทรอบเดินเบาช็อตไปสุดเข็ม น่าจะเกิดจากกล่องเสียหรือไม่ เปลี่ยนสายพานราวลิ้นแล้ว(เครื่องติดแต่สะดุดมากต้องเหยียบคันเร่งช่วยตลอด)
ตอบลบอาการเหมือนจังหวะการจุดระเบิดของ ไฟจะเร็วไป อาจเกิดจากตั้งจังหวะสายพานไม่ตรง หรือลองตั้งไฟให้จุดระเบิดช้าลง ที่ดำเพราะเป็นการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ แต่ถ้าจังหวะแน่ใจว่าตรง ต้องลองเช็คระบบอากาศว่ามีรอยรั่วที่ท่อไอดีหรือไม่ เพราะถ้ารั่วกล่องจะวัดว่าเป็นจังหวะเร่งเครื่อง แล้วฉีดน้ำมันในปริมาณเยอะทำให้หัวเทียนดำ ครับ
ลบรถae-110 a/t สตาร์ทรถแล้วรอบเครื่องยนต์เร่งขึ้นสูงมากแล้วลดลงมาแล้วเร่ง(สวิง)อยู่อย่างนี้ มีคนบอกว่ามาจากปีกผีเสื้อต้องล้างหรือเปลี่ยน แต่มีอีกคนบอกตัววัดรอบเครื่องเสีย่หรือเปล่าครับ
ตอบลบตัวเร่งอากาศใต้ปีกผีเสื้อน่าจะสกปรก ลองถอดมาล้างดูนะครับ
ลบขออนุญาตครับ. ผมเครื่อง5afe เครื่องร้อนแล้วรอบตกมาก ทำให้เครื่องสั่น เกิดจากสาเหตุใดครับ (ecu 33uf 35v รั่ว เปลี่ยนใหม่ ใช้ 33uf 50v รอบตก ก่อนหน้าที่ยังไม่เปลี่ยน รอบไม่ตก)
ตอบลบตามหลักแล้วค่า v สูงกว่าจะไม่เป็นไรนะครับผมก็เคยใส่ ลองเช็คจุดเชื่อมต่อว่าตัวที่เปลี่ยนเชื่อมต่อแน่นไหม แล้วตอนที่ C รั่วไม่มีอาการเลยหรือครับ ไม่แน่ครับอาการรอบตกอาจมาจากจุดอื่นของเครื่อง เพราะต้องรอให้เครื่องร้อนถึงมีอาการ หรือ มี C ตัวอื่นรั่วด้วยหรือเปล่าแล้วไม่เห็น ลองเช็คอีกทีนะครับ ผมใส่ C มาหลายตัวละ ค่า v มากกว่าไม่มีผล และร้านที่ขายก็บอกว่าใส่กันได้ครับ
ลบรถผม cefiro a33 กล่องน่าจะเสีย เนื่องจากเร่งไม่ขึ้น ซ่อมได้มั้ยครับ
ลบเร่งไม่ขึ้นไม่น่าจะใช่ กล่องเสีย ไฟเอ็นจิ้นโชว์ไหมครับ มีอาการกระตุก หรือเดิน 3 สูบไหมครับ เร่งไม่ขึ้นลองเช็ค ระบบน้ำมัน 1.กรองน้ำมันเบ็นซิล 2. แรงดันปั๊มน้ำมันที่ดันมายังหัวฉีด 3. ปีกผีเสื้ออาจสกปรก 4. แอร์โฟร์หรือแมปเซนเซอร์เสียหรือท่อเวกำเข้าแมปแตก ลองเช็คดูนะครับ ผมว่าไม่น่าใช่กล่อง
ลบขอบคุณมากครับ
ลบขอสอบถามน่ะครับถ้าECU 4A/FEไหม้แล้วฟิวส์30Aไหม้ด้วยเครื่องดับกลางอากาศสตาร์ไม่ติดน่ะครับแล้วซื้อกล่องECUมือสองมาใช้ได้มั้ยครับจะทนมั้ยครับแล้วจะมีตัวอื่นเสียมั้ยครับรถปี97ท้ายโด่งครับเครื่อง1600ขอบคุณครับ
ตอบลบเปิดกล่องดูหรือยังครับ มันไหม้ตรงจุดไหน ที่ต้องเปิดดูจะได้วิเคราะห์สาเหตุถูกครับ ปกติถ้ากล่องจะเสียจากอายุการใช้งาน จะเป็น C ตัวเล็กๆเริ่มบวมแล้วเกิดการอาการดับๆ ติดๆ ก่อน ซึ่งปกติผมยังไม่เคยพบฟิวล์ขาด กรณีนี้มีฟิวล์ขาดคาดว่ามีระบบบางส่วนของเครื่องช๊อต เช่นสายไฟที่พันเทปไว้อาจจะหลุดแล้วไปโดนตัวรถหรือเครื่องทำให้ฟิวล์ขาดก็เป็นได้ครับ ดังนั้นควรหาสาเหตุก่อนครับ บางทีกล่องอาจไม่เป็นไร ผมเคยเจอในรถฮุนไดกล่องระเบิดตูมแล้วควันขึ้น โดยมีสาเหตุมาจากไดชาตท์เสียไม่ตัดไฟลงทำให้ขึ้นไปถึง 17-18 โวลล์ ทำให้ C ตัวใหญ่ที่สุดในนั้นระเบิดวงจรเป็นรูครับ แต่ผมไม่แน่ในว่าของคุณมีลักษณะใด
ลบขอสอบถามน่ะครับถ้าECU 4A/FEไหม้แล้วฟิวส์30Aไหม้ด้วยเครื่องดับกลางอากาศสตาร์ไม่ติดน่ะครับแล้วซื้อกล่องECUมือสองมาใช้ได้มั้ยครับจะทนมั้ยครับแล้วจะมีตัวอื่นเสียมั้ยครับรถปี97ท้ายโด่งครับเครื่อง1600ขอบคุณครับ
ตอบลบสวัสดีครับ.คือถอดออกมาแล้วครับมีรอยไหม้แล้วถึง3ตัวตรงที่ติดกับแท่งเหลี่ยม2แท่งสีเขียวและติดตัวกลมๆสีดำไม่ทราบเรียกว่าอะไรครับ
ตอบลบคือดูไม่เป็นและเรียกไม่ถูกอะครับขออภัยด้วยครับเป็นกล่องรุ่น4A-FE 26P-16p-12pรุ่นท้ายโด่งครับเกียร์กระปุกครับเคยแช่น้ำตอนปี54อยู่ในถุงซิปนาน2เดือนครับตอนนั้นรถใช้ได้ครับเพิ่งมีอาการตอนนี้ดับกลางอากาศ2ครั้งระยะ1k.เสร็จสตาร์ไม่ติดดับเลยครับแล้วมีกลิ่นมีควันออกมาช่องแอร์ครับ
ตอบลบดูแล้วไหม้3ตัวคือคิคว่าเลข28กับ32น่ะครับคือเห็นรอยไหม้เยอะแบบนี้เสียที่ตรงไหนช็อตครับตอนนี้อยู่0ครับรถวิ่ง7000โลครับแต่รถ20ปีใช้คนเดียวครับขอบคุณครับ
ตอบลบครับหยุดพาคุณพ่อกับคุณแม่เที่ยวครับเพิ่งกลับมา
ลบตัวที่ไฟม้ที่บอกมาน่าจะเป็นตัวต้านทาน แสดงว่ามีการซ๊อตมาจากทางเครื่องยนต์ ที่ผมเดาว่าน่าจะมีการช๊อตที่ระบบจันจ่ายไฟตรงจุดที่วัดจังหวะเครื่องยนต์แล้วส่งสัญญาณเข้ากล่องเพื่อฉีดน้ำมันครับ แต่ถ้าเข้าศูนย์แล้วเขาคงจะไล่ได้ ซึ่งต้องทำการซ่อมหรือเปลี่ยนกล่อง ส่วนชุดจันจ่ายอาจมีการเปลี่ยนด้วย ถ้าเขาไม่เจอะจุดที่สายไฟซ๊อตนะครับ
ขอบคุณครับ.บอกเลขผิดอะครับที่ไหม้แถวDTAมีD913 ,804.801R803,814,915อะครับแล้ววิ่งได็70000โลแบบนี้ถ้าเปลี่ยนกล่องหรือซ่อมดีกว่าครับ.แล้วถ้าให้0เปลี่ยนกล่องอย่างเดียวรถวิ่งออกมาซ่อมอู่ข้างนอกได้มั้ยครับ. ขอบคุณมากครับ
ลบถ้าจะเข้าอู่ต้องเป็นอู่ที่เก่งเรื่องระบบไฟเพื่อแก้ส่วนเครื่องยนต์ที่ซ๊อตก่อน ส่วนซ่อมกล่องได้หรือเปล่าขึ้นกับอาการของตัวที่ไหม้ว่าซ่อมได้ไหม ถ้าไม่ได้คงต้องเปลี่ยนแต่อาจจะใช้ของเก่ามาใส่ก็ได้ แต่ถ้าเป็นศูนย์เขาจะใช้ของใหม่ซึ่งราคาสูงแน่ ถ้าให้ผมแนะนำก็หาอู่ที่เก่งๆ เรื่องระบบหน่อยครับ ปรึกษาแล้วให้เขาลากไปซ่อมเลยครับ เพราะถ้าไม่ทำแบบนี้ซ่อมแต่กล่องมา ยังไม่ลองใส่รถ เรามาใส่เองก็อาจจะช๊อตซ้ำอีกครับ ต้องให้เขาแก้ให้จบครับ น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดครับ
ลบถ้าอยู่ทางเชียงใหม่ ผมจะไปหาช่างแอ๊ด ที่ฝั่งตรงข้าม โกบอลเชียงใหม่เส้นไปทางสะเมิง แต่จังหวัดอื่นผมไม่แน่ใจครับ
ขอบคุณมากๆขอบคุณน้ำใจและให้ความรู้มากเลยครับหลายวันพี่ไม่สบายใจและไม่มีความรู้เลยพรุ่งนี้พี่จะเอาออกจาก0ดีกว่าเพราะเขาให้พี่ซื้อพร้อมสายมาด้วยแต่พี่หาไม่ได้อะครับพี่อยู่ .วัชรพลครับอย่างนั้นพี่ซื้อกล่องเซี่ยงกงแล้วให้ช่างไฟดูระบบไฟก่อนใส่ใช่มั้ยครับ ขอบคุณที่ให้ความรู้และความคิคมากๆจริงๆน่ะครับเพราะพรุ่งจะเข้าอู่ข้างนอกดีกว่า. ขออวยพรให้เจ้าของกระทู้มีแต่ความสุขความเจริญรำ่รวยความสุขและเงินทองน่ะครับ
ลบขอบคุณครับ ผมก็พอช่วยได้ตามความรู้ที่ผมมี และเท่าที่หาให้ได้ครับ
ลบความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ตอบลบความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ตอบลบtoyoเครื่อง4afe เปลี่ยนกล่องecu (เนื่องจากสตาร์ทไม่ติด) ต่อมาแก้ปัญหาได้เครื่องติดวิ่งปกติ แต่คอมแอร์กลับไม่ทำงาน จะเกิดจากสาเหตุใดได้บ้างครับ
ตอบลบ4afe มีตัวควบคุมแอร์ 2 แบบ แต่ไม่แน่ใจของคุณเป็นแบบไหนแต่ถ้าพัดลมแอร์ในรถหมุนพัดลมออกมาแต่คอมแอร์ไม่ทำงานคือกระแสไฟไม่วิ่งไปคอมแอร์ ปกติมันจะมีรีเรย์หน้ารถ แต่กรณีคุณบอกว่าเปลี่ยนกล่องมา อาจเป็นสายควบคุณอุณหภูมิแอร์ใกล้ๆตู้ใต้ช่องเก็บของหลุด ซึ่ง แบบที่ 1 กล่องควบคุมการทำงานคอมแอร์กับตัวเร่งเครื่องจะเป็นกล่องสีดำอยู่บนหลังตูแอร์ ปลั๊กอาจจะหลวมหรือหลุด เพราะตอนเปลี่ยนกล่อง ecu ครับ แบบที่ 2 จะใช้ตัววัดอุณหภูมิแบบเทอร์โมสตดท์ ซึ่งจะมีตัววัดอุณหภูมิเสียบเข้ากล่อง สายที่เข้าตัวควบคุมนี้อาจจะหลุด
ลบขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ลบสวัสดีครับท่าน รถผมae110เครื่อง5afeรุ่นDXIครับ คือว่าผมอยากขอทราบค่าD22ในกล่องecuครับ เพราะตัวหนังสือของผมมันลบเลือนมองไม่เห็นครับ #ผมซ่อมใส่รถผมเองครับ ต้องขอรบกวนและขอขอบคุณล่วงหน้าครับ
ตอบลบของผมหาได้เป็นกล่อง 5afe (2) มีแต่ค่า D202 แต่ผมไม่สามารถหาค่าได้ เป็นไดโอดสี่เหลี่ยมสำดำๆ มีจุดเชื่อม 3 จุด ด้านบนไม่มีอะไรเขียนไว้ ผมเลยไม่ทราบค่ามันครับ แต่ปกติไดโอดพวกนี้ไม่ค่อยเสียนะครับ
ลบครับผม ยังไงแล้วก็ต้องขอขอบพระคุณมาครับท่าน
ลบครับผม ยังไงแล้วก็ต้องขอขอบพระคุณมาครับท่าน
ลบสวัสดีครับท่าน
ตอบลบขอคำแนะนำหน่อยครับ
AE110 dxi M/T เปลี่ยนเป็นเกียรสายA/T ไมล์เดิมไม่มีวัดรอบ เปลี่ยนเป็นไมล์มีไฟบอกตำแหน่งเกียร์ออโต้มีวัดรอบ แต่ไฟบอกตำแหน่งเกียร์ติดแต่R วัดรอบไม่ขึ้น พอจะมีwireling diagram ไหมครับ ขอบคุณครับ
ขอโทษครับ wireling diagram ผมไม่มี แต่ผมรู้ว่าคุณต้องเดินสายจากเกียร์โอโต้มาตัวที่เป็นปลั๊กรวมบอกไฟครับ ซึ่งมันจะส่ง - มาตามสายจังหวะเข้าเกียร์ จะมีสาย N P R D 2 L ต้องมาต่อเข้ากับหน้าปัดครับ ที่ไฟR โชว์อยู่คุณน่าจะต่อจากไฟถอยมามั่งครับผมไม่แน่ใจ ส่วนวัดรอบมันจะถูกดึงมาจากจันจ่ายจุดระเบิดของเครื่อง ซึ่งเดิมไม่มีผมเลยคาดว่าถ้าจะให้มีต้องเปลี่ยนจันจ่ายที่เป็นแบบcdi แทนแบบเดิมที่เป็นทองขาวครับ
ลบเพิ่มเติมครับ ไปถามช่างใหญ่มา เขาบอกว่าสัญญาณวัดรอบสามารถดึงได้จากคอยย์จุดระเบิด ขั้ว - ในกรณีเป็นจันจ่ายแบบเก่าที่เป็นทองขาว ส่วนกรณีจันจ่ายแบบใหม่ที่ไม่ใช้ทองขาวมันจะมีเส้นดึงจังหวะของคอยย์ขั้ว - ออกมากับจันจ่ายด้วย ส่วนปลั๊กบอกจังหวะเกียร์จะเป็นปลั๊กชุดไฟลักาณะคล้าย หวี ซึ่งจะเป็นตัวบอกว่าอยู่เกียร์ใหน ซึ่งปกติเกียร์ออโต้เขาจะดึงชุดสายนี้เข้าไปที่หน้าปัดแล้วดึงไฟพ่วงกับ R ไปเป็นไฟถอยหลัง ดังนั้นควรไล่ไฟที่ปลั๊กหวีก่อนแล้วค่อยดึงไปที่หน้าปัดครับ
ลบได้แนวทางดีเลยครับ แล้วจะลองทำตามดูครับ
ลบขอบคุณครับ
ความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ตอบลบสวัสดีครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ 4afe เกียร์ ธรรมดา ครับ Toyota Corona 1.6 เจอปัญหาเครื่องสตาร์ทครั้งเดียวติดแต่ปล่อยเครื่องเดินเบาสักพักก็ดับก่อนดับไฟรูปเครื่องโชว์รอบเครื่องตก
ตอบลบต้องหาก่อนว่ามีอะไรเสียครับ โดยการดูไฟ Check Engine ครับ
ลบ1. เปิดฝากระโปรงรถ หาขั้วปลั๊ก Diagnosis สีดำๆสี่เหลี่ยม ให้เจอก่อน ส่วนใหญ่แล้วปลั๊กนี้จะอยู่ข้างๆท่อร่วมไอดี มีตัวหนังสือ Diagnosis อยู่บนฝาปิด
2. หาสายไฟเส้นเล็กๆ เสียบจั๊มพ์ขั้ว TE1 เข้ากับ E1 โดยดูรหัสได้จากในฝาปิด
3. เปิดสวิทช์กุญแจไปที่ On
4. แล้วนับจังหวะไฟกระพริบครับ
เช่นสมมติให้เลข 1 เป็นหลอดไฟติด และ _ หลอดไฟดับ
______1_1_1___1_________1_1_1_1___1_1________
ค่าที่อ่านจากการกระพริบชุดแรกจะเป็น 31และชุดหลังจะเป็น 42
5.ลองดูว่ารถคุณกระพริบเป็นเลขอะไร แล้วจดไว้ก่อน ถ้ามีหลายตัวที่มีปัญหามันจะบอกรหัสมาเรื่อยๆ แล้ววนใหม่เรื่อยๆ
6.ปิดสวิชช์กุญแจ แล้วดึงสายไฟที่เสียบอยู่ออก แล้วปิดฝา
7.ตรวจสอบรหัสที่รถบอกมาแล้วแก้ไขครับ
รหัสรถครับ
http://car-error.blogspot.com/2014/07/toyota-check-engine.html
ขอบคุณครับที่ให้คาแนะนำเดียวผมจะไปลองเช็คดูครับ
ลบความคิดเห็นนี้ถูกผู้เขียนลบ
ตอบลบรถวางเครื่องมา (4a-fe) มีปัญหาดังนี้ครับ
ตอบลบ1. เกจ์ความร้อนตีขึ้นสูงสุดตลอด (เปลี่ยนเซ็นเซอร์หลังปั๊มพาวเวอร์แล้วก็ไม่หาย)
2. ไฟเอนจิ้นไม่ขึ้น
3. ร้านที่วางเครื่องมาไม่ได้ทำปลั๊ก Diagnosis มาให้ ต้องต่อจากกล่องอย่างไรบ้างครับ
วางเครื่องมาเหมือนร้านเขาต่อแค่ให้เครื่องติดครับ
1. เกจ์ความร้อน ขึ้นตลอด ลองดูเซ็นเซอร์สายเดียวที่อยู่ใต้จันจ่ายตรงคอท่อน้ำครับ เพราะที่ท่อน้ำนี้จะมีเซนเซอร์ 2 ตัว คือ พัดลม กับ เกจ์ความร้อน ถ้ามันต่อผิดหรือลงกราว มันจะขึ้นตลอด
ลบ2. ไฟเอนจิ้นไม่ขึ้น อาจเกิดจาก หลอดไฟขาด หรือสายไฟที่เตือนออกจากกล่อง ecu มายังหน้าปัดไม่ได้ต่อไว้
3. ปลั๊กตัวนี้ปกติเปลี่ยนเครื่องใหม่ มันจะมีชุดสายไฟเครื่อง พร้อมกล่อง ECU และปลั๊กตัวนี้มาด้วย ต้องให้ทางร้านที่วางเครื่องแก้ไขให้ครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ
ลบเพิ่งรู้ว่ารถตัวเองเป็นเกียร์ ECT แต่ไม่เคยได้ใช้ PWR/MANU หรือแม้แต่ o/doff เลยครับ ช่างไม่ได้ต่อสายไฟไว้ นี้ผมเพิ่งต่อไฟเอนจิ้น กับสัญญานไฟเบรคไป ผมเห็นยังเหลืออีกหลายขั้วเลยครับ อยากทราบว่าขั้วต่อไปนี้ทำหน้าที่อะไรบ้าง จะต่อเองจะยากมั้ย ไม่รู้จะหาช่างที่ไหน
ตอบลบมีขั้ว STA AC2 OD2 EGW แถวบน แถวล่างมีขั้ว NSW OD1 P M ECO CCO R/P
เครื่อง 4afe
ลบไม่แน่ใจว่าช่วยได้ไหม
ลองดูนะครับ
1990 WIRING DIAGRAMS
Toyota
Corolla
http://opc.mr2oc.com/online_parts_catalog/1990CorollaFWD.pdf
ได้เพิ่มเติมจาก
ตอบลบhttps://www.pakwheels.com/forums/t/goto-make-rpm-meter-work-for-charade-4efte-swaped/100268/9
ได้ข้อมูลเพิ่มคือ
แต่ไม่รู้กล่องคุณเป็นตัวรุ่นไหน ผมคาดว่าน่าจะเป็นตัวนี้นะครับ
STA Engine Cranking Signal (Starter Switch)
AC2 12V To Aircon Computer
OD2 Cruise Control Computer
EGW Catalytic Converter Temparature Warning Light (Combination Meter)
NSW Neutral Starter Switch
OD1 หาไม่เจอ
P Shift Position Switch (Parking)
M Shift Position Switch
ECO ไม่เจอ
CCO Check Connector Outputs
R/P ก็ไม่เจอครับ
บางสายอาจไม่จำเป็นต้องต่อก็ได้ครับ
ลบECO น่าจะเป็นไฟสัญญาณเตือนของเกียร์ ผมเคยเห็นในรถอื่น เวลารอบเกียร์
มันวิ่งในอัตราที่เหมาะสมแบบประหยัดน้ำมันไฟมันจะขึ้น แต่ในช่วงเร่งแบบกินน้ามัน
ไฟมันจะดับ ผมคิดว่าคือสายนี้นะครับ
ผมอยากได้รูปของสายไฟที่เข้าจานจ่ายอ่ะครับพอดีผมซื้อมาแล้วปลั๊กมันแตกหมดเลยครับรถเป็นae101ใช้จานจ่าย6+2ครับผมเลยไม่รู้เลยว่าสายสีไหนเข้ากับสีไหนอ่ะครับ...ขอบคุณไว้ล่วงหน้าก่อนนะครับ
ตอบลบผมกำลังหาอยู่ครับเจอแต่ 4+2 ครับถ้าได้แล้วจะมาบอกนะครับ
ลบสอนทำคอยล์แยก แบบต่อเข้ากล่อง ecu ให้ผมหน่อยครับ
ตอบลบแบบนั้นทำยากครับ ผมไม่สามารถทำได้ คงต้องช่างไฟรถยนต์โดยตรงครับ
ลบสอนทำคอยล์แยก แบบต่อเข้ากล่อง ecu ให้ผมหน่อยครับ
ตอบลบรูปเครื่องโชว์ครับคอมแอร์ทำงานไม่ถึง10วิตัดพอคอมแอร์ทำงานรูปเครื่องหายพอคอมตัดรูปเครื่องโชว์ครับ4AFEครับท้ายโด้ง
ตอบลบเครื่องยนต์กับ แอร์มีส่วนระบบไฟที่เกี่ยวข้องกันคือ ตัวเร่งเครื่องเพิ่มขึ้นเวลาแอร์ทำงาน บางรุ่นใช้เวกำอากาศเร่งรุ่นนี้จะไม่ค่อยมีปัญหา แต่กรณีของคุณผมคิดว่าเป็นรุ่นที่มีตัวเร่งแอร์ใต้ปีกผีเสื้อ 1.คือมีความเป็นไปได้ว่าระบบตัวนี้อาจจะมีปัญหา หรือ 2.ไม่ก็มีความเป็นไปได้ที่กล่อง ecu เองผิดปกติ เพราะ ecu รับสัญญาณจากแอร์ แล้วสั่งเร่งเครื่องขึ้นเล็กน้อย ต้องลองให้ร้านลองถอดปีผีเสื้อมาล้าง หรือต้องเช็คระบบไฟอีกครั้งครับ
ลบช่วยให้คำแนะนำด้วยครับ
ตอบลบเครื่อง4AFE ไม่ติดเช็คไฟที่หัวเทียมไม่มาเปลี่ยนคอยแล้วเช็คไฟเข้าคอยสีดำส้มมีไฟมาเข้าคอยเช็คกล่องecu มีcไหม้ ตัว100uf 10v มีผลกับการสตาร์ไม่ติดหรือเปล่าครับ และไขกูรแจรถ ไฟหน้าปัดโชรแต่ไฟเเบตร์อย่าเดียวกับเบคมือต้องโชรรูปเครื่องด้วยใช้ไม่ครับช่วยน่อยคับ
ตอบลบอย่างที่1. คาดว่า C ระเบิดทำให้ระบบไฟหัวฉีดน้ำมันไม่ทำงานครับ
ลบ2. เปิดสวิสช์ รูปเครื่องควรจะขึ้นก่อนสตาดท์เครื่องครับ เมื่อสตารด์เสร็จไฟทั้งหมด ควรจะดับครับ (ไฟเบรคมือต้องลงเบรคมือครับถึงจะดับ ถ้าลงแล้วไม่ดับ แสดงว่าน้ำมันเบรคแห้งครับ)
ควรซ่อมกล่องก่อนครับ ส่วนไฟเครื่องอาจเป็นที่หลอดขาด หรือต้องให้ช่างเช็คระบบไฟครับ
4AFE อาการสตาร์ทติดบางครั้งแล้วดับเอง ผมเช็ค คอย สายไฟหัวเทียน หัวเทียน ปั้มติก รีเลย์ แล้วครับทุกอยากทำงานปกติ สงสัยว่าเป็นที่กล่อง ECU มั้ยครับอาการนี้
ตอบลบน่าจะเป็นที่ระบบกล่อง ECU มีปัญหา แต่ถ้าดับเองตอนร้อนเย็นติดจะเป็นคอยย์จุดระเบิดครับ แต่ ECU จะดับตามอารมณ์คาดเดาไม่ได้คับ
ลบพอจะทราบวิธีต่อ od1 od2 มี้ยครับ ผมต่อจากสวิทเข้า od1 แต่ก็ใช้โอเวอร์ไดรได้ แต่เคยอ่านตชคู่มือบอกให้ต่อ od2 ผมงงเลยครับ
ตอบลบไม่เคยเหมือนกันครับ
ลบรบกวนสอบถามหน่อยครับ เครื่อง 4afe
ตอบลบตอนบิดสตาร์ทไฟหัวเทียนไม่ออก พอไฟสวิทช์กุญแจไฟหัวเทียนออกมาแว๊ปนึงแล้วก็ดับไป เหมือนเครื่องจะติดแล้วก็ดับไป รบกวนขอความคิดเห็นหน่อยครับว่าเป็นอะไร
จานจ่ายเปลี่ยนแล้ว กล่องลองเปลี่ยนแล้ว
ต้องลองเช็คไฟที่เข้าจันจ่ายเส้นสีดำขีดเหลืองว่าไฟ+ เปิดสวิชช์และสตาด์มีไฟมาไหม อาการณ์เมือนสวิชช์กุญแจไม่ดี แต่ถ้าไฟมาตลอดเป็นที่จันจ่ายและคอยย์จุดระเบิดครับ
ลบลืมบอกไปวัดกระแสไฟ ผมใช้มิเตอร์วัดไฟนะครับ ดึงปล๊กเชื่อมจันจ่ายออก วัดไฟเส้นสีดำขีดเหลืองนั้นล่ะครับ เปิดสวิชช์ไฟต้องมาตลอด ถ้าสวิชช์กุญแจไม่เสียนะครับ
ลบตอนนี้ผมใช้สามห่วงเครื่อง4Aแต่กล่องเขียน5Aตอนนี้สตารตไม่ติดหัวฉีดไม่ยกครับขอคำแนะนำด้วยว่าเช็คยังไงตรงจุดไหนครับ
ตอบลบรบกวนสอบถามหน่อยครับ เครื่อง 4afe
ตอบลบสตารท์ไม่ติด ไฟหัวเทียนมา ใช้น้ำมันลองฉีดเป์นสเปรย์ ใส่หน้าลิ้นปีกผีเสื้อแล้วลองสตารท์ ปรากฎว่าพอติดได้ เลยลองเช็คสัญญาณที่หัวฉีด (ใช้LEDต่อR มาคร่อมดู) ปรากฎว่าสัญญาณ มาแค่แวบแรก LEDกระพริบนิดเดียว และก็หายไป พอสตาร์ทใหม่ก็เหมือนเดิม มาแวบแรกที่สตาร์ท ไม่ทราบเป็นที่ อะไรครับ
อาการนี้น่าจะมาจากสัญญาณ IGF ที่ส่งจากจานจ่ายไปเข้ากล่อง ECU อาจจะหลุด/หลวม/ไม่แน่น
ตอบลบการทำงานของระบบจุดระเบิดของรถรุ่นนี้ จะสั่งจุดระเบิดไปที่จานจ่ายด้วยสัญญาณ IGT จากกล่อง จากนั้นกล่องจะรอรับสัญญาณตอบกลับจากจานจ่ายว่ามีการจุดระเบิดแล้วจากสัญญาณ IGF ถ้าไม่มีสัญญานนี้ กล่องจะหยุดสั่งจุดระเบิด ก็ตรงประเด็นกลับที่ท่านว่ามา หรือจะลองเข้าไปดูตามลิ้งค์นี้
http://auto-nkp.com/index.php?topic=7318.msg41314#msg41314
เครื่อง5AFE M/T เปลี่ยนจานจ่ายแล้วไฟยังไม่มา เลยลองเช็คโค้ดไฟ มันฟ้องที่ NE กับ IGF อาการฟ้องแบบนี้คือกล่องเสียใช่มั้ยครับ ถ้าใช้จะซ่อมยังไงครับ อยากลองหัดซ่อมดูครับ
ตอบลบขออนุญาตสอบถาม ในคำตอบของคุณ ที่บอกอยู่เชียงใหม่ถ้ามีปัญหาเรื่อง ECU ให้ปรึกษาช่างแอ๊ด ตรงข้ามโกลบอล ทางไปสะเมิง ผมอยากทราบเบอร์โทร หรือแผนที่ร้านที่ชัดเจนด้วยครับ..ขอบคุณล่วงหน้าครับ
ตอบลบ"ttestcar14 สิงหาคม 2560 04:29
ถ้าจะเข้าอู่ต้องเป็นอู่ที่เก่งเรื่องระบบไฟเพื่อแก้ส่วนเครื่องยนต์ที่ซ๊อตก่อน ส่วนซ่อมกล่องได้หรือเปล่าขึ้นกับอาการของตัวที่ไหม้ว่าซ่อมได้ไหม ถ้าไม่ได้คงต้องเปลี่ยนแต่อาจจะใช้ของเก่ามาใส่ก็ได้ แต่ถ้าเป็นศูนย์เขาจะใช้ของใหม่ซึ่งราคาสูงแน่ ถ้าให้ผมแนะนำก็หาอู่ที่เก่งๆ เรื่องระบบหน่อยครับ ปรึกษาแล้วให้เขาลากไปซ่อมเลยครับ เพราะถ้าไม่ทำแบบนี้ซ่อมแต่กล่องมา ยังไม่ลองใส่รถ เรามาใส่เองก็อาจจะช๊อตซ้ำอีกครับ ต้องให้เขาแก้ให้จบครับ น่าจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดครับ
ถ้าอยู่ทางเชียงใหม่ ผมจะไปหาช่างแอ๊ด ที่ฝั่งตรงข้าม โกบอลเชียงใหม่เส้นไปทางสะเมิง แต่จังหวัดอื่นผมไม่แน่ใจครับ"
เครื่อง 4afe สตาร์คตอนเช้ารอบสูงประมาณ 1500-1600 วอร์มเครื่องร้อนจะลงเหลือสัก 1200 ต้องวิ่งสักพักใหญ่ถึงลงเหลือ 700-800 อาการนี้ปกติไหมครับ
ตอบลบปกติครับ
ลบผมใช้เครื่อง4afe เครื่องเย็นสตาร์ท2ครั้งติดขับสักพักเครื่องร้อนแล้วดับเครื่องสตาร์ทใหม่ไฟหัวเทือนไม่ออกต้องรอให้เครือ่งเย็นแล้วสตาร์ทติดคอยเปลืย่นแล้วเครือ่งไม่สั่นเป็นตอนเครือ่งร้อนไฟหัวเทือนไม่ออกช
ตอบลบถ้าเปลี่ยนคอยย์แล้ว
ลบน่าจะเป็นกล่อง ECU ครับ คาปาเก็บประจุตอนเย็น ไฟวิ่ง ร้อนหน่อยไฟหาย
รถผมจูนไม่ใด้ครับ สตาร์แล้วเครื่องเร่งรอบสูงพอตัดเป็นกาสNGVก็เบาจะดับพอเปิดแอร์ปุ๊บดับเลยจูนไม่ใด้เลย อาการนี้ใช้เซ็นเซอร์เสียไหมครับ ชอบตอบด้วยขอบคุณครับ
ตอบลบรบกวนครับ
ตอบลบ1โมดูลเสียวัดแบบไหนครับ
2ในแผงวงจรกล่องECUถ้าผมจะเช็คว่าระบบไฟมาจ่านจ่ายผมจะเช็คที่อุปกรณ์ตัวไหนครับ ขอบพระคุณล่วงหน้า
Toyota AE111 ระบบหัวฉีดทั้ง4หัวฉีดน้ำมันพร้อมกันเลยมันปรกติไม่คลับของผมมันฉีดพร้อมกันเลยครับ
ตอบลบรถผมae101ครับ แต่เปลี่ยนเครื่องน่าจะของae111ไหมไม่แน่ใจครับ แต่ตอนนี้คิดว่าว่ากล่องมีปัญหา กล่องเป็น ป้ายดำออโต้4af ect ถ้าผมจะใส่กล่องที่ไม่ectจะใส่ได้ไหมครับ
ตอบลบ4afe ออโต ใส่เกียร์pแล้วเร่งเครื่อง. รอบตัดแค่4000รอบเองครับ. ต้องแก้ที่ตัวไหน
ตอบลบR134ไหม้เกิดจากสาเหตุอะไรครับ
ตอบลบสวัสดีครับของอนุญาตสอบถามครับ
ตอบลบรถเก๋งtoyota corona exsion แบตเตอรรี่หมดแล้วเจ้าของรถเข็นกะตุกมาหลายรอบมากจนต้องเปลี่ยนแบตเตอรรี่ไหม่แต่พอสตาร์ทแล้วรถมีอาการสตาร์ทไม่ติดเกิดจากสาเหตุไดครับ ผมลองเปลี่ยนกล่องecuแล้วก็ไม่ติด
เช็คโคดแล้วไม่มีโคดขึ้น ถอดหัวชีดออกมามันชีดแค่จังหวะแรกแล้วก็หยุดชีดยาวเลยเกิดจากสาเหตุใดครับ
สวัสดีครับ คือรถtoyota ae110 ไฟไม่เข้าปั๊มติ๊ก และรีเลย์ควบคุมอยู่ตรงไหนบ้างครับ ช่วยผมหน่อย
ตอบลบไม่ทราบว่าตัวสีฟ้าอ่อน สองตัวที่อยู่ไกล้ๆตัวที่พี่เปลี่ยน มันคือตัวอะไรครับ ทำหน้าที่อะไรครับ ของผมไหม้ไปตัวนึง มีผลเกี่ยวกับเครื่องมั่ยครับ
ตอบลบถามกล่อง4A-fe R914ค่าเท่าไหรคับ Rไหม้คับ ขอบคุณคับ
ตอบลบSt191 เครื่อง 3sfe ติดสักพักแล้วดับ พอดับแล้วสตาทร์ไม่ติด ต้องรออีกพักนึง เช็คโค๊ดเจอ 12 กับ 14 ช่างบอกว่าอาจจะเป็นที่ เซ็นเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง เลยไม่แน่ใจ กล่องก็เปลี่ยนคาปาหมดแล้วครับ
ตอบลบสอบถามหน่อยครับ รถเครื่อง 4A-EF MT
ตอบลบของผมไม่ติด บางทีก็เหมือนจะติดถ้าบิดกุญแจค้าง พอปล่อยกุญแจก็ดับไป เกิดจากสาเหตุอะไรครับ ไฟหัวเทียนมาทุกหัว เปลี่ยนหัวเทียนหมดแล้ว.
อาการเหมือนของผมเลย.
ลบ4 a fe เกียร์ออโต๊ สตาทไม่ติด หัวเทียนมา แต่หัวฉีด ไม่ยก ..เปิดสวิต o n มัลติมิเตอ ร์ วัด ที่ปลัก หัวฉีด เป็น ไฟ 12 โวล ทั้ง 2เส้น ลองเช็คขาด กลายเป็น 4ปลั๊ก ถึงกันหมดเลย อาการนี้ ใช่สายไฟขาดติดกันใช่ไหม ถอดกล่องออกแล้วก่อนวัด
ตอบลบขอปรึกษาพี่ๆครับ...ของผมae110เกียร์ออโต้
ตอบลบเครื่องเย็นสตาร์ทติดแต่พอขับไปดับ..บิดกุญแจสตาร์ทอีกทีไม่ตืด...แต่ตอนบิดกุญแจไปตำแหน่ง..on..จะมีเสียงดังอื้อเบาๆใต้พวงมาลัยพเสียงดับบิดสตาร์ทจึงจะติด
อาการแบบนี้เป็นที่กล่องหรือเปล่าครับ
รถae1014afeไฟโชรูปเครื่องยนต์ไม่สว่างเท่าไฟโชว์อย่างอื่นเช่นแบทเบรกมือก่อเป็นขับดีดีๆๆดับแล้วสตาร์ทไม่ติดเปลี่ยนจานจ่ายก็ไม่หายเลยเปิดดูกล่องecuมีรอยไหม๊เปลี่ยนมาและฟิว15amไฟefiขาดใส่ไปติดใช้ได้อีกไม่นานสองสามวันดับกลางอากาศอีก สังเกตุว่าถ้าไฟรูปเครื่องสว่างจะติดแต่ถ้าไฟรี่ๆๆไม่สว่างจะไม่ติดครับรบกวนช่วยวิเคราะห์หน่อย
ตอบลบฟิวล์ EFI เกี่ยวข้องกับอปกรณ์ตัวไหนมั้งครับ ของผมขับอยู่ดีๆฟวส์ตัวนี้ (15แอมป์ขาด) ช่วงหลังนี้ขาดบ่อย เกี่ยวข้องกับ c ในกล่องบ้างหรือป่าวครับ ตอนนี้ผมยังหาสาเหตุไม่เจอครับ
ตอบลบรบกวนสอบถามคับไฟรูปเครื่องไม่โชว์ สตาร์ทไม่ติด
ตอบลบเอากล่องอื่นมาลองไฟโว์สตาร์ทติด
ต้องดูตัวใหนในกล่องครับ
ตัวr103เบอร44สีเปลี่ยนไปเสื่อมแล้วใช่ไหมครับตัวซีที่บวมเปลี่ยนแล้วยังสตาร์ท
ตอบลบยากครับกล่อง5afeเครื่อง4aตอนนี้ใส่กล่อง4aอยู่ครับ
4afe ae112 ไฮทอร์คเกียร์ธรรมดา แต่ก่อน สตาร์ทตอนเครื่องเย็นครั้งแรก แต่ปกติขึ้นไป 1200 พอเครื่องร้อนก้อตกลงมา 850 รอบ เครื่องเดินนิ่งครับ
ตอบลบแต่ปัจจุบัน สตาร์ทตอนเครื่องเย็นครั้งแรก รอบ 850 รอบ พอผ่านไปรอบค่อยๆเพิ่มขึ้น ทีละ 100 รอบ ไป จบที่ 1250-1300 รอบ ครับ เป็นเพราะอะไรได้บ้างนะครับ เป็นที่ตัว C ในกล่องเสื่อมได้ไหมครับพี่ เปิดดูในแผงวงจร ค่า C ในแผงวงจรส่วนไหน ที่น่าจะทำให้เกิดผลแบบนี้นะครับ *****
*ตรวจเช็คระบบไฟจานจ่าย คอล์ยใหม่ สายหัวเทียนใหม่ หัวเทียนใหม่ ท่ออากาศ จุดต่อต่างๆ เช็คแล้วไม่รั่ว ไม่แตก ครับ
*ผมลองถอดชุดโซลินอยคอล์ย ชดเชยรอบเดินเบา(ใต้ปีกผีเสื้อ) พร้อมปลั๊กที่ติด ออกมาพร้อมกัน ในขณะเครื่องทำงาน จะเห็นแกนแม่เหล็ก แล้วผม ลองหมุนแกนแม่เหล็ก ก้อหมุนไปมาได้คล่อง โดยขณะหมุนไปด้านหนึ่ง จะเป็นการเพิ่มอากาศ เข้าท่อไอดี รอบก้อสูงขึ้น1300-1500รอบ และพอหมุนไปอีกด้านนึง รอบก้อลดลง 1100 รอบ ลองเช็คไฟมาที่ปลั๊ก 3 พิน เข้าขดลวดเดินเบา บน-กลาง 12 V. และ ขั้วล่าง-กลาง 12V. ครับ เป็นไปได้ไหมที่ กล่องสั่งงานมาผิดปกติครับ ****/
*ไฟมาที่ปลั๊ก 3 พิน เข้าขดลวดเดินเบา ใต้ปีก มี 12 v. 2 ขั้ว
*ไฟปลั๊ก สีเขียว 2 ขั้ว เข้าเซนเซอร์น้ำหล่อเย็น ปกติไฟที่ปลั๊กนี้มีค่าเท่าไหร่ครับ วัดได้ไหมว่ายังไม่ขาด หรือตรวจเช็คตรงปลั๊กไฟ นี้ได้อย่างไรครับพี่ *****
*เซนเซอร์น้ำหล่อเย็น ปลั๊กสีเขียว 2.ขั้ว วัดตอนเครื่องเย็น 1.6 กิโลโอห์ม ตอนเครื่องร้อน 300 โอห์ม ครับ
ขอบคุณพี่ และผู้รู้ช่วยชี้แนะผมด้วยนะครับ. ส่าจะให้ทำอย่างไรครับ
ชอบเจ้าของเพจมากครับ คิดถึงจังอยากให้มาตอบหน่อย
ตอบลบคนรอขอความช่วยเหลืออีกหลายคนเลย
สอบถามครับ5afeสตราทแร้วไฟคอยหัวเทียนมาๆหายๆครับเปลี่ยนรีเลย์แร้วสายไฟจากปลักจานจ่ายเข้ากล่องสี่เส้นไม่ขาดต้องเช็คตรงใหนต่อคับ
ตอบลบสอบถามครับ 4afeรถเดี๋ยวไฟออกหัวเทียนบ้างไม่ออกบ้างผมลองเซ็คคอล์ย เช็คจานจ่าย ไฟมาเลี้ยงคอล์ย แล้วก็เช็คสายสันยาญสีน้ำเงินออกไปล่อคอล์ย มีไฟออก แล้วประกอบกลับติดขับใด้ สามสี่วันก็เป็นอีกอยากทราบเป็นที่อะไรครับ
ตอบลบ