HOHDA CR-V
อาการ: เวลาเลี้ยวมีเสียงดังที่เฟืองท้ายของรถ ดังกึกๆ เป็นจังหวะ คาดว่าจะได้เปลี่ยนเฟืองท้ายเสียแล้ว
เริ่มตรวจเช็ค: พบว่าขณะวิ่งตรงไม่มีเสียง แต่เวลาเลี้ยวมีเสียงดัง เปิดดูน้ำมันเฟืองท้ายยังมีปริมาณปกติ แต่น้ำมันมีลักษณะคล้ายๆ น้ำมันพาวเวอร์ของพวงมาลัย จึงเปิดดูคู่มือที่มีมากับรถ และหาข้อมูลเพิ่มเติม
สาเหตุ: เนื่องจากระบบเฟืองท้ายของ ฮอนด้า CR-V มีแผ่นครัชช์ คล้ายเกียรืออโต้อยู่ภายในเฟืองท้ายและใช้น้ำมันในลักษณะของน้ำมันพาวเวอร์ แต่ในคู่มือบอกว่า ห้ามใช้ ATF เด็จขาด ให้ใช้ น้ำมันเฟืองท้ายของ ฮอนด้า เบอร์ DPSF เท่านั้น ซึ่งมีที่ศูนย์ฮอนด้าเท่านั้น ซึ่งต้องไปเปลี่ยนที่ศูนย์ เพราะไม่มีการแบ่งขาย แต่ใช้ความรู้จักกับทางศูนย์ซื้อใส่กระป๋องมาได้ 1 ลิตร มาเปลี่ยนถ่ายดู
ผล: เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเสร็จ ออกวิ่งสักรอบ แล้วพบว่าเสียงที่มีนั้น หายเป็นปลิดทิ้ง
วันพุธที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2557
วันศุกร์ที่ 22 สิงหาคม พ.ศ. 2557
ECU : TOYOTA COLLOLA เครื่อง 4A-FE
กล่อง ECU มีปัญญา Toyota Collola เครื่อง 4A-FE
อาการ : เครื่องยนต์เดินสดุดเป็นครั้งคราว บางครั้งดับไปเฉยๆ คาวว่าน่าจะมาจากระบบไฟ
เริ่มตรวจเช็ค : เปิดดูกล่อง ECU ที่ตั้งอยู่ตรงกลางรถ ใต้วิทยุ ดึงสายออกแล้วถอดสายไฟ และน็อตออก
สาเหตุ : พบมีตัวเก็บประจุ 5 ตัว ตัวใหญ่ 2 ตัว ตัวเล็ก 3 ตัว
มีคราบน้ำมัน ใกล้ตัวเก็บประจุ 33uF 35V สีดำ คาดว่าน่าจะไหลมาจากตัวนี้
จึงตัดออกแล้วไปซื้อ ตัวเก็บประจุมาใหม่ 33uF 50V เพราะไม่มีค่าตรง เอามาใส่แทน
ผล : เครื่องเดินเรียบ เป็นปกติ ไม่มีดับกลางทาง
อาการ : เครื่องยนต์เดินสดุดเป็นครั้งคราว บางครั้งดับไปเฉยๆ คาวว่าน่าจะมาจากระบบไฟ
เริ่มตรวจเช็ค : เปิดดูกล่อง ECU ที่ตั้งอยู่ตรงกลางรถ ใต้วิทยุ ดึงสายออกแล้วถอดสายไฟ และน็อตออก
สาเหตุ : พบมีตัวเก็บประจุ 5 ตัว ตัวใหญ่ 2 ตัว ตัวเล็ก 3 ตัว
33uF 35V สีดำ 47uF 63V สีน้ำเงิน
47uF 63V สีน้ำเงิน 220uF 10V สีดำ 100uF 10V สีดำ
มีคราบน้ำมัน ใกล้ตัวเก็บประจุ 33uF 35V สีดำ คาดว่าน่าจะไหลมาจากตัวนี้
จึงตัดออกแล้วไปซื้อ ตัวเก็บประจุมาใหม่ 33uF 50V เพราะไม่มีค่าตรง เอามาใส่แทน
ผล : เครื่องเดินเรียบ เป็นปกติ ไม่มีดับกลางทาง
วันพุธที่ 23 กรกฎาคม พ.ศ. 2557
วันเสาร์ที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2557
Electrical Wiring Diagram : Toyota Camry 5S-FE
Electrical Wiring Diagram : Toyota Camry 5S-FE 1993
คู่มือ ระบบไฟฟ้าของเครื่อง Toyota Camry 5S-FE ปี 1993
https://drive.google.com/file/d/0B0ptBe8B5CceR0FXZHhtM29nRDQ/edit?usp=sharing
คู่มือ ระบบไฟฟ้าของเครื่อง Toyota Camry 5S-FE ปี 1993
https://drive.google.com/file/d/0B0ptBe8B5CceR0FXZHhtM29nRDQ/edit?usp=sharing
Check Engine : Toyota Wish เครื่อง 1AZ-FE ขึ้นไฟโชว์ติด 3ดวง Code P0012 , P0016
ไฟเอนจิ้น เครื่องโชว์ Error รถ Toyota Wish เครื่องยนต์ 1AZ-FE
อาการ : เครื่องเร่งไม่ออกกระตุกแปลกๆ
เริ่มตรวจเช็ค : เมื่อลองใช้ reading Error Code OBD ตรวจสอบพบว่าได้ค่า P0012 และ P0016 เกิดจากจังหวะการจุดระเบิดของการรับคำสั่งจากเซนต์เซอร์จุดระเบิดไม่ตรงกับที่ควรจะเป็น
สาเหตุ : เนื่องจากสาเหตุของสายโซ่ที่ย่อนจึงทำให้จังหวะการระเบิดไม่ถูกต้อง อีกสาเหตุคือแรงดันน้ำมันเครื่องที่ขึ้นมาดัน VVTi มีน้อยจากระบบน้ำมันเครื่องมีปัญหา เช่นใส้กรองน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้ขนาด กรองขนาดเล็กที่ซ่อนไว้ข้างเครื่องตัน หรืออีกสาเหตุเกิดจากวาวล์โซลีนอนย์ที่เปิดปิดน้ำมันเครื่องที่เข้าเลี้ยง VVTi มีปัญหาจึงทำให้การจุดระเบิดไม่ตรง
แก้ไข : เปลี่ยนสายโซ่ราวลิ้นซึ่งจะมีสีบอกจังหวะของ 3 ตำแหน่งคือ ข้อเหวี่ยง ลูกเบี้ยวVVTi และลูกเบี้ยวไอเสีย ใส้กรองน้ำมันเครื่อง ถอดกรองน้ำมันเครื่องตัวเล็กออกมาล้าง และตรวจเช็คการทำงานของโซลีนอนย์ VVTi
ผล : ไฟเตือนหาย รถวิ่งเป็นปกติครับ
อาการ : เครื่องเร่งไม่ออกกระตุกแปลกๆ
เริ่มตรวจเช็ค : เมื่อลองใช้ reading Error Code OBD ตรวจสอบพบว่าได้ค่า P0012 และ P0016 เกิดจากจังหวะการจุดระเบิดของการรับคำสั่งจากเซนต์เซอร์จุดระเบิดไม่ตรงกับที่ควรจะเป็น
สาเหตุ : เนื่องจากสาเหตุของสายโซ่ที่ย่อนจึงทำให้จังหวะการระเบิดไม่ถูกต้อง อีกสาเหตุคือแรงดันน้ำมันเครื่องที่ขึ้นมาดัน VVTi มีน้อยจากระบบน้ำมันเครื่องมีปัญหา เช่นใส้กรองน้ำมันเครื่องที่ไม่ได้ขนาด กรองขนาดเล็กที่ซ่อนไว้ข้างเครื่องตัน หรืออีกสาเหตุเกิดจากวาวล์โซลีนอนย์ที่เปิดปิดน้ำมันเครื่องที่เข้าเลี้ยง VVTi มีปัญหาจึงทำให้การจุดระเบิดไม่ตรง
แก้ไข : เปลี่ยนสายโซ่ราวลิ้นซึ่งจะมีสีบอกจังหวะของ 3 ตำแหน่งคือ ข้อเหวี่ยง ลูกเบี้ยวVVTi และลูกเบี้ยวไอเสีย ใส้กรองน้ำมันเครื่อง ถอดกรองน้ำมันเครื่องตัวเล็กออกมาล้าง และตรวจเช็คการทำงานของโซลีนอนย์ VVTi
ผล : ไฟเตือนหาย รถวิ่งเป็นปกติครับ
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)











